Mardi 27 février, Gérard Lahellec, vice-président du conseil régional en charge des transports et des mobilités, a indiqué au sujet du projet de Pôle d’échanges multimodal à Pontivy (Morbihan), que

« nous avons pris acte de la préférence de la Ville pour un aménagement du site de la gare et, par conséquent, nous serons partenaires de cet aménagement comme nous le sommes pour tous les pôles d’échanges multimodaux de Bretagne ».

Jusqu’à présent, les instances bretonnes privilégiaient le site de la Plaine (place Aristide-Briand, place principale au cœur de la ville) comme lieu d’implantation de ce nouvel équipement. Une position notamment dévoilée dans le cadre d’une étude présentée aux élus ce mois de février.

Lors du conseil communautaire, mardi 13 février, après la commission Aménagement du territoire et le bureau, les élus de Pontivy Communauté ont choisi à une immense majorité le projet de la municipalité de Pontivy favorable à une implantation sur le site de l’ancienne gare SNCF. Lundi 19 février, au conseil municipal de Pontivy, les élus se sont également très majoritairement prononcés en faveur du projet de la Ville sur ce site.

« Même grille de cofinancement »…

Ce début de semaine, Gérard Lahellec a pris acte et décidé de s’aligner sur la position des élus locaux : « La Ville et la communauté, maîtres d’ouvrage du projet, le conduiront à leur manière et à leur rythme ».

Il ajoute :

« Et la Région appliquera à Pontivy la même grille de cofinancement que celle appliquée partout ailleurs en Bretagne ».

Les inquiétudes et les incertitudes pesant sur le choix du site d’implantation et sur le montant des subventions de la Région sont donc levées. Une étape déterminante pour ce dossier qui va devrait désormais pouvoir se mettre sur les rails dans un climat apaisé entre Région, Ville et communauté de communes.

« Il n’y a aucun problème du côté de la Région s’agissant de la création ou non d’un pôle d’échanges à Pontivy »,

poursuit Gérard Lahellec. Il rappelle que la Région, dépositaire des transports régionaux, interurbains et scolaires, « se pose la question du meilleur endroit pour y faire arriver ses cars, sachant que les scolaires représentent 90 % des voyageurs. Nous attachons aussi une importance particulière aux questions de circulation et de sécurité ».

Le projet de 2016…

Le coût de la réalisation de cette gare routière, sur le site désormais retenu, est estimé entre 5 et 8 millions d’euros, en partie financée par la Région.

Présenté au conseil municipal en septembre 2016, ce projet doit permettre de réorganiser les espaces devant l’ancienne gare SNCF, en favorisant les échanges entre les voitures, les transports en commun, les deux-roues et les piétons, en prenant en compte les déplacements des personnes à mobilité réduite.

Tel que présenté à l’époque, le projet, susceptible d’évoluer, prévoyait la réalisation d’un large parvis entre l’ancienne gare et la rue Nationale (via la rue Gambetta), la création d’un pôle bus avec six quais, un parking pour les stationnements de courte durée, un parking de 40 places sur les emprises foncières de la SNCF, l’élargissement des trottoirs de la rue d’Iena…